Motorrad ECUflash

ELEKTRONISCHE LEISTUNGSOPTIMIERUNG / ECUflash

The future of tuning!

Durch den intelligenten Eingriff in die Parametrierung des Motorsteuergerätes

werden vom Motor ungeahnte Kraftreserven freigesetzt.

Unsere Kunden sind begeistert. Der Durchzug und die Fahrbarkeit ist deutlich spürbar verbessert!

Motorrad ECU Flash - Chiptuning für Motorräder

Die Fahrzeugcharakteristik wird bei Motorrädern von der Elektronik bestimmt, sodass wir dem Motorsteuergerät eine große Bedeutung zukommen lassen. Diese Elektronik ist für das gesamte Motormanagement zuständig und bestimmt die Leistung, das Ansprechverhalten und die Dynamik des Fahrzeugs. Mit dieser Thematik haben wir uns bereits vor Jahren auseinander gesetzt und die direkte Programmierung von Motorrad ECU´s in Deutschland bekannt gemacht.

Die Direktprogrammierung ist für alle Motorradfahrer geeignet, die ohne serienmässige Kastrationen und mit optimierten Kennfeldparameter ihr Fahrzeug bewegen möchten.

Es werden folgende Parameter modifiziert

Optional je nach Fahrzeugtyp

Aufhebung Werksdrosseln & Restriktionen

gangselektive Drosselfunktionen, Drehzahlbegrenzung (auch in unterschiedlichen Gängen),
Reduzierung von Zündzeitpunkt,
Schliessen von elektro-nischen Drosselkappen in diversen Drehzahl-bereichen,
Frankreich 106 PS Drossel,
Entfernung gangabhängiger Topspeed Begrenzung

Drehzahl

Anhebung Drehzahlbegrenzer

Kennfeld

pauschale Anpassung Einspritzkennfelder
Anpassung Zündungskennfelder
Erweitere Anpassung von Einspritz- und Zündkennfeldern für diverse Konfigurationen mit Auspuffanlagen, Airbox-modifikation u. Luftfilter
Einstellung Motorbremse
Oktananpassung

95 / 98 / 100

Schubabschaltung

Deaktivierung Schubabschaltung (Fuel-Cut)

bei geschlossener Gasgriffstellung

Je nach Fahrzeugtyp

Leerlaufeinstellungen (bei elektronischer Leerlaufregelung)

Verbesserung der „ride by wire“ Funktion / Anpassung Reaktion Gasgriff und

Drosselklappen

Bei Fahrzeugen mit variablen Ansaugtrichtern: Einstellung für verbesserte Funktionszeiten

Diverse Yamaha und Kawasaki Modelle

nur Denso ECU´s (Yamaha):

Lüfterschaltung: ca. -5 Grad

diverse Kawa ECU´s:

Deaktivierung Lambdasonde u. Auspuffklappe

diverse Kawa Modelle mit TC:

TC Mode letzte Pos. speichern & wechseln TC Mode während der Fahrt

Die Vorteile:

Verbesserte Fahrbarkeit
Verbesserte Gasannahme
Mehr Leistung durch optimierte Kennfeldparameter
Mehr Leistung durch Wegfall sämtlicher Homologationsdrosseln
Keine belastenden und auffälligen Zusatzmodule im Fahrzeug

Die elektronische Weiterentwicklung im Laufe der Jahre ist markant und für jeden nachvollziehbar.

Hier zu nennen sind z.B. die zunehmend immer schärfer werdenden Abgasvorschriften, extremere Homologationsdrosseln, somit Kastration von Leistung und Drehmoment, Topspeed und Drehzahlbegrenzungen, schlechte Zündungsparamter etc etc. Was bei PKW Steuergeräten bereits seit langem eine gängige Praxis ist, und zwar die Direktprogrammierung der Steuergeräte, wird von uns, auch bei Steuergeräten von Motorrädern, bereits seit Jahren erfolgreich durchgeführt.

Wir verfügen über die notwendige Hardware, über das zur Erstellung der Datensätze erforderliche Prüfstandsequipment sowie über eine umfangreiche Programmierungssoftware für Steuergeräte von PKW´s und Motorädern.

Wir programmieren nicht nur Steuergeräte von Ducati, Kawasaki und Suzuki. Auch Modelle wie Aprilia, BMW, Buell, Honda, KTM, MV Agusta, Triumph und Yamaha sind für uns mittels unserer Software ohne Problem machbar.

Das macht den Unterschied!

Wir sind offizieller ECUflash Stützpunkt für Süddeutschland.